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产品展示

低压产品
22.5*13 铝合金车轮
ET:-14/0
PCD:335*10
CB:281
安装孔径:26
重量:30.58
旋压铸造是在低压铸造的基础上对轮辋部分进行旋转冲压,改变轮辋部位金属内部结构,分子呈更高密度的纤维状排列,相比其他工艺有更高的力学性能表现,强度更高、韧性更好。

 

专业工厂,可定制各类卡车、客车和轿车轮毂,最大尺寸可达34寸,质量优异,价格低廉,欢迎询价。
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22.5*11.75 铝合金车轮
ET:0
PCD:335*10
CB:281
安装孔径:26
重量:27.2
旋压铸造是在低压铸造的基础上对轮辋部分进行旋转冲压,改变轮辋部位金属内部结构,分子呈更高密度的纤维状排列,相比其他工艺有更高的力学性能表现,强度更高、韧性更好。

 

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22.5*9.75 铝合金车轮
ET:151
PCD:335*10
CB:281
安装孔径:26
重量:29.2
旋压铸造是在低压铸造的基础上对轮辋部分进行旋转冲压,改变轮辋部位金属内部结构,分子呈更高密度的纤维状排列,相比其他工艺有更高的力学性能表现,强度更高、韧性更好。

 

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22.5*9.0 铝合金车轮
ET:151/237
PCD:335*10/260*12
CB:281/160
安装孔径:26/25/28
重量:25.1
旋压铸造是在低压铸造的基础上对轮辋部分进行旋转冲压,改变轮辋部位金属内部结构,分子呈更高密度的纤维状排列,相比其他工艺有更高的力学性能表现,强度更高、韧性更好。

 

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铸旋产品
铸旋产品

旋压铸造是在低压铸造的基础上对轮辋部分进行旋转冲压,改变轮辋部位金属内部结构,分子呈更高密度的纤维状排列,相比其他工艺有更高的力学性能表现,强度更高、韧性更好。

 

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铸旋产品

旋压铸造是在低压铸造的基础上对轮辋部分进行旋转冲压,改变轮辋部位金属内部结构,分子呈更高密度的纤维状排列,相比其他工艺有更高的力学性能表现,强度更高、韧性更好。

 

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旋压铸造是在低压铸造的基础上对轮辋部分进行旋转冲压,改变轮辋部位金属内部结构,分子呈更高密度的纤维状排列,相比其他工艺有更高的力学性能表现,强度更高、韧性更好。

 

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旋压铸造是在低压铸造的基础上对轮辋部分进行旋转冲压,改变轮辋部位金属内部结构,分子呈更高密度的纤维状排列,相比其他工艺有更高的力学性能表现,强度更高、韧性更好。

 

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